HKS (エッチケーエス）HIPERMAX S-Style X車高調ハイパーマックス　エススタイル　エックスクラウン アスリート　JZS171

＊車高変化量は参考値です。

車両の個体差、装備や荷物の状態、 　燃料残量 等で変化します。

また、これらの数値は干渉のないことや、 　運転性を保証するものではありません。

納期が掛かる場合がございますので、ご確認下さい。

車種 型式 型式エンジン型式 年式 車高情報 出荷時(最大上限〜最大下限) フロント リア クラウン アスリート JZS171 1JZ-GTE 99/09-03/11 -41(0 - -108) -63(0 - -157) ［備考］ ○ お手数ですがコメント欄に車名、型式、エンジン型式、年式をご記入の上、ご注文をお願い致します。

○ 掲載画像は商品イメージです。

○ こちらの商品は送料無料!です。

（離島は除く）●単筒式を採用 高い走行性能を確保するHKSサスペンション伝統の単筒式を採用。

ローダウン時においても安定した走りを実現します。

●ダストブーツを採用 外部からの飛び石によるシャフトの損傷を防止します。

●PNEコートを採用 表面に特殊被膜をつけることにより一般的な亜鉛メッキに比べて5倍以上の耐食性を誇ります。

これにより全長調整式のネックとなっている錆による固着を防止します。

また表面が滑らかになるため車高調整に要する力もすくなくなります。

●大流量リニアピストン採用 ピストンスピードに比例しリニアな減衰を発生させる大容量ピストンを採用。

自然なフィーリングにより気持ちよいハンドリングを実現します。

●倒立タイプにはキャンバー調整式ピロアッパーマウントを採用 倒立タイプにはキャンバー調整式ピロアッパーマウントを採用。

幅広いセッティングを可能とします。

※正立タイプも一部車種を除きピロアッパーマウントを採用。

●アルミ製ロックナット、ライドハイトを採用 耐腐食性に優れているほか、バネ下重量の軽量化にもなります。

●超ショートハイト直巻きスプリングを採用 車体の上下動を抑えるために超ショートハイト直巻きスプリングと固めの減衰力設定を採用。

一般道走行時におけるエアロ干渉を防止します。

●減衰力30段調整機構を採用 30段階の減衰力調整機構を設けることで市街地・ワインディング・高速道路などの走行ステージや乗車人数などに合わせたセットアップが可能です。

●極限までローダウン可能 元祖、超ローダウン車高調メーカーの強みを活かし、すべての車種でアーム限界値までローダウン可能です。

●1年2万キロ保証 サスペンションを構成する各部品の耐久性向上を図り、1年2万キロの保証を実現。